最高人民法院 公安部关于人民法院决定逮捕人犯由公安机关执行的具体办法的通知

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浙江省财政厅


关于印发浙江省政策性渔业互助保险补贴专项资金管理暂行办法的通知

浙财农〔2012〕55号



省海洋与渔业局：

　　现将《浙江省政策性渔业互助保险补贴专项资金管理暂行办法》印发给你们，请遵照执行。


浙江省财政厅

　　二○一二年三月九日




　　浙江省政策性渔业互助保险补贴专项资金管理暂行办法

　　第一章 总 则

　　第一条 为加强我省政策性渔业互助保险补贴专项资金管理，促进我省政策性渔业互助保险工作开展，提高财政补贴资金使用效益，根据《中华人民共和国保险法》、《关于推进政策性农业保险的若干意见》（浙政发〔2009〕26号）、《关于建立政策性农业保险巨灾风险准备金制度的通知》（浙政办发〔2011〕8号）和《浙江省财政农业专项资金管理办法》（浙财农字〔2011〕6号）的有关规定，制定本办法。

　　第二条 渔业互助保险专项资金（下简称专项资金）是指省财政为鼓励我省（不含宁波）渔业互保协会正式会员参加渔业互助保险而按本办法规定实行补贴的专项资金。

　　第三条 专项资金实行“预算管理、年内分批预拨、年终按实结算”。

　　第四条 省财政厅负责专项资金的预算审核、落实及其使用的监督检查。

　　省海洋与渔业局负责专项资金的预算编制、使用管理及结算工作。

　　第五条 专项资金经年终清算后若有余额，结转下一年度使用。

　　第二章 补贴对象、范围和标准

　　第六条 专项资金的补贴对象为浙江省渔业互保协会（以下简称省渔业互保协会）正式会员，且必须是本省（不含宁波）从事渔业生产经营或为渔业生产经营服务的单位或个人。

　　第七条 专项资金的补贴险种为雇主责任互助保险和渔船互助保险。

　　第八条 专项资金的补贴标准：

　　（一）雇主责任互助保险按意外身故互助保险责任和意外致残互助保险责任的应缴互保费金额的20%给予补贴。超出50万元的意外身故和30万元意外致残保额部分，其对应的互助保险的保费不享受财政补贴。

　　（二）渔船互助保险按全损责任的应缴互保费金额的20%给予补贴。

　　第三章 补贴方式和结算流程

　　第九条 补贴资格审核。在受理投保、续保或增保申请时，省渔业互保协会或其派出机构应要求其填写申请表，提供相关证明材料，并按本办法规定审核补贴资格。

　　第十条 补贴金额核定。补贴资格审核合格后，由省渔业互保协会或其派出机构按下列规定核定补贴金额：

　　（一）申请投保和续保的，按当年渔业互保协会规定费率及本办法规定的补贴标准计算会员应缴互保费并核定补贴金额；

　　（二）投保或续保后申请保额变更的，按申请变更时渔业互保协会规定费率、本办法规定的补贴标准及变更有效时长对应的短期系数比例给予计算会员应缴互保费并核定补贴金额；

　　（三）因故申请停保的，按已尽互保责任时长对应的短期系数比例核算应收互保费，并应向会员退还互保费并扣回相应的补贴金额，但已发生理赔案件的除外。

　　第十一条 补贴方式。补贴金额在应缴互保费中直接扣除，会员按扣除后的实际应缴互保费缴纳。

　　第十二条 专项资金结算。专项资金预算下达后，由省海洋与渔业局根据省渔业互保协会的保费收缴情况分批预拨（结算前预拨比例不高于90%），年终按实结算，并按下列流程办理：

　　（一）省渔业互保协会各办事处按年度汇总专项资金，于次年1月10日前将《浙江省政策性渔业互助保险专项资金补贴汇总表》（表1）、《浙江省政策性渔业互助保险专项资金雇主责任险补贴清单》（表2）、《浙江省政策性渔业互助保险专项资金渔船险补贴清单》（表3）报送当地海洋与渔业主管部门和财政部门审核；

　　（二）各市、县海洋与渔业主管部门和财政部门应在接到报送材料后15个工作日内提出书面审核意见，并报送省海洋与渔业局；

　　（三）省海洋与渔业局对各市、县海洋与渔业主管部门和财政部门联合报送的材料审核无误后，编制用款计划报省财政厅核拨。

　　第四章 管理与监督

　　第十三条 雇主责任互助保险和渔船互助保险的费率政策及相关责任条款发生变动，省渔业互保协会应报省海洋与渔业局和省财政厅备案。

　　第十四条 省渔业互保协会应建立健全协会治理结构和内部控制制度，并依照国家有关规定建立财务管理制度，接受财政部门和主管部门的监督。

　　第十五条 省渔业互保协会资金运用必须稳健，遵循安全性原则，并保证资产的保值增值。

　　第十六条 省渔业互保协会应注重风险防范和化解，利用再保险等市场化机制，努力分散经营风险，确保渔业互助保险业务持续、健康发展。

　　第十七条 省渔业互保协会应依照国家有关规定提取各项责任准备金，同时根据经营情况提出巨灾风险安排计划，并报省海洋与渔业局和省财政厅备案。巨灾风险准备金按不低于补贴险种当年保费收入10％的比例计提，实行“逐年滚存、专户管理、专款专用”，逐步建立应对巨灾风险的长效机制。巨灾风险准备金专户由省海洋与渔业局、省渔业互保协会共同管理。巨灾风险准备金作为各项责任准备金的补充，在巨灾发生后，各项责任准备金不足以赔付时使用。

　　第十八条 省渔业互保协会发生重大赔付、大规模退保等对偿付能力产生重大不利影响的事项，应自该事项发生之日起5个工作日内向省海洋与渔业局、省财政厅报告。

　　第十九条 省海洋与渔业局会同省财政厅对省渔业互保协会的收支实行预算管理。省渔业互保协会的年度收支预算需报经省海洋与渔业局审核批准并报省财政厅备案。

　　年度结束后，省渔业互保协会应及时向省海洋与渔业局、省财政厅报送经中介机构审计的财务会计报告、渔业互保专项资金使用情况和绩效报告。

　　第二十条 专项资金必须专款专用，不得挤占、挪用。如有财政违法行为的，将按照《财政违法行为处罚处分条例》等有关法律法规进行查处。

　　第二十一条 本办法自发布之日起施行。

国务院办公厅


国务院办公厅转发国家计委等部门关于严格控制造修船基础设施重复建设意见的通知
国务院办公厅



各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委，各直属机构：
国家计委、国家经贸委、国防科工委、外经贸部、人民银行、海关总署《关于严格控制造修船基础设施重复建设的意见》已经国务院同意，现转发给你们，请认真贯彻执行。


国家计委、国家经贸委、国防科工委、外经贸部、人民银行、海关总署（1999年9月10日）


改革开放以来，我国造船行业贯彻中央提出的“中国的船舶要打入国际市场”的战略方针，在造船能力、技术水平和出口船舶等方面得到了很大的发展，全国民用船舶建造能力已达400万载重吨。近年来，受亚洲金融危机的影响，船舶制造业不景气，世界造船能力普遍过剩，我国主
要船厂也面临开工不足的困难。在这种形势下，我国沿海沿江部分地区仍在建设大型造修船基础设施。这些建设项目所形成的生产能力短期内难以具备国际竞争力，如果转向国内市场，势必要与国内已有生产能力形成过度竞争。为防止这种重复建设的现象蔓延，促进我国船舶工业健康发展
，现提出以下意见：
一、“九五”后两年，不分建设性质（基本建设或技术改造），不分资金来源（内资或外商投资），不分限上限下，各地区、各部门一律暂停审批干船坞、浮船坞、船台以及舾装、修船码头等造修船基础设施建设项目。“十五”期间，根据国家发展规划和国际船舶市场需求状况，对确
有国际竞争力的造修船基础设施建设项目，由国防科工委提出审查意见，由国家计委或国家经贸委审核后报请国务院审批。
二、利用现有造修船基础设施，为扩大品种、提高质量和增强产品竞争力而进行的造修船工艺装备改、扩建项目和外商投资企业增资项目，总投资在限额以上的大中型项目，由国防科工委提出审查意见，属于国家计委或国家经贸委审批权限的，由国家计委或国家经贸委审批；属于国务
院审批权限的，由国家计委或国家经贸委报请国务院审批。总投资在限额以下的，由国防科工委审批，并报国家计委和国家经贸委备案。对外商投资项目，由外经贸部门根据国家有关部门的批复文件办理有关手续。
三、各有关商业银行在审批造修船设施建设项目贷款时，应要求申请贷款方出具国家有关部门对该项目可行性研究报告的批准文件。凡未经国家批准的项目，一律不予贷款。
四、各地区、各部门要认真清理自1995年以来审批的1万载重吨及以上造修船基础设施建设项目及资金来源情况，于1999年12月底前报送国防科工委。国防科工委会同国家计委、国家经贸委和外经贸部对这些项目进行复审。对未按国家规定审批的项目，需经上述四部委重新
核准。未经核准的项目，有关商业银行一律不予贷款，海关不予放行进口设备与材料。凡不上报的，一律查实即予以通报并撤销项目。
五、国防科工委作为船舶行业的管理部门，要抓紧制订全国造修船业的中长期发展规划和行业发展政策，以促进船舶工业健康发展。



1999年10月2日